Но имя ее, к сожалению, та еще обманка — никакими прибавками мощи тут и не пахло. Впрочем, четырехлитровый V8 с 560 лошадками вряд ли кого расстроит — твин-турбо агрегат, напомним, разгоняет модель с нуля до 100 км/ч за суперкаровские 3,9 с.

Так в чем же суть нового "эдишена", который на американском рынке, на секундочку, будет чуть ли не вполовину дороже стандартной RS7? Для начала, это карбоновые элементы в экстерьере — сплиттер, диффузор, корпуса зеркал — и 21-дюймовые диски со спрятанными за ними красными суппортами.

Далее по списку идет отделка салона черной кожей Valcona вперемежку с опять же карбоновыми вставками и контрастной прострочкой. А вот особенностями поважнее стали спортивная выхлопная система и подвеска DRC с регулируемыми амортизаторами.